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跨越天堑的彩虹桥——蒙华铁路洛河大桥第一节钢管拱顺利完成对接

网络2016/12/3 16:46:02
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位于我县范里镇境内的蒙华铁路洛河大桥,被建设者称之为“跨越天堑的彩虹桥”,是蒙华铁路全线唯一一座上承式钢管拱桥,施工工艺及施工要求极其复杂。11月28日,在建设者的共同努力下,大桥第一节钢管拱顺利完成对接,标志着蒙华铁路这一重要控制性工程施工建设迈上新的台阶。 暴风截图201611293968400.jpg 蒙华铁路项目一工区洛河大桥由中铁五局机械化公司承建,是一座主跨长220米的上承式钢管混凝土拱桥,单孔跨越洛河两岸,桥梁全长313.74米。大桥桥墩基础处于洛河两岸峭壁上,北接黄柏岭隧道,南与庙坪隧道相连。 由于大桥横跨洛河,地势陡峭、跨度大,施工工艺极其复杂,而且在施工过程中对生态保护要求很高,给施工带来了很大困难。 中铁五局机械化公司蒙华铁路项目生产副经理祁建胜告诉记者:“洛河大桥主要的技术难点和控制难点,就是为了保护西子湖水库(故县水库)的一级水源地,在施工过程中不能修建便道,这样就给施工吊装以及原材料进场增加了难度。而且洛河大桥也是国内目前承载荷载最大的一座上承式钢管拱桥,对整个施工质量和技术要求都非常高。” 为减少对生态的破坏,中铁五局建设者在洛河南北两岸,修建了跨度660米、单幅吊装达到150吨的缆索塔,采用缆索吊装、扣锚索固定等方式进行对接安装作业。 上午11时30分,第一节钢管拱在完成各项调试后,缓缓驶出北岸吊装平台。经过一个多小时的吊装,第一节钢管拱顺利与南岸桥墩基础完成对接,施工人员又抓紧对钢管拱作了进一步调试。像这样的钢管拱共计15节,要分14个阶段逐步进行拼装。 “第一节到位后,难点就是整个斜度的调整。预计第一阶段可能时间稍微长点,大概最快要用两到三天。”蒙华铁路洛河大桥班组长彭华东说。 “目前洛河大桥进展非常顺利,今天我们完成了第一节钢管拱的安装对接,标志着这个控制性工程的施工建设迈入新的里程碑。我们计划在2017年4月份完成钢管拱合拢,6月底完成压筑,2017年底整个主体工程完工。”中铁五局机械化公司副总经理兼蒙华铁路项目经理雷建华告诉记者。(县电视台/刘晔 崔丽娜 )   
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